Balestre sopra i ponti,consigli?

Ciao a tutti,mi piacerebbe assettare il Rocky.L'idea sarebbe quella di passare le baleste sopra i ponti,soluzione che ho visto su altri 4x4.Un pò mi sono fatto un idea del lavoro da svolgere.Volevo intanto raccogliere più informazioni possibili.Restando quindi alla decisione finale,visti eventuali problemi tecnici dovuti alla realizzazione, i costi ed itempi,di optare su di un assetto già pronto da installare.

Ciao e buongiorno, l' idea delle balestre sopra i ponti e farle lavorare quasi piatte, era venuta anche a me. Anche ci stò facendo un pensierino x metterci mano questa estate. Se viene fuori qualche novità o qualcuno che ha già provato o visto, ci scambiamo le idee quì sul forum. Saluti, Duca.

Come tutte le modifiche con un pò di impegno sono realizzabili.
In questuo caso si tratta di realizzare un castelletto sfruttando come base gli attacchi già esistenti.
Prestando attenzione che l' attacco anteriore destro è molto vicino al differenziale,
quindi potrebbe influenzare le altre quote.
In modo che tutto sia ortogonalmente assemblato,ed alto in modo che il nuovo appoggio sia attaccato superiormente al ponte.
Forse,nel riposizionare i ponti saranno necessari dei cunei,fra balestre e attacchi, posizionati in modo da orientare i differenziali verso il ripartitore.
Ma non troppo all' anteriore,poichè si rischia di perdere il raggio di sterzo a di far lavorare male i cuscinetti di sterzo.
Risagomare o abbassare attacchi dei leveraggi sterzo e "panard".
Forse mettere una crociera a doppio giunto sull' albero di trasmissione anteriore.
Altro rischio che ho notato in queste modifiche con pochi fogli di balesrta,è che il ponte tende a ruotare su sè stesso piegando appunto un foglio i malo modo.

Ok, grazie delle delucidazioni. Per quanto riguarda il piegare le balestre, mi è già capitato, in una grossa accellerata in un salitone ho attorcigliato l' albero posteriore come un cavatappi, a breve invierò la foto fatta al Ciocco. Il mio mecca ha risolto posizionando un tubo in acciaio piegato e rinforzato sotto al telaio e collegandolo al differenziale con una barra delle sterzo con testina snodata, debitamente tagliata a misura, del Daily. Dietro ho 2 soli fogli ma non ho più avuto problemi. Tempo permettendo vedo di fare una foto e di mandarla sul sito. Ciao.