Consigli per body lift

salve sono un nuovo socio del vostro club e vorrei porvi una domanda visto che ho da poco acquistato un rokko 2.8td del '89:
-ho realizzato un boby lift da +5cm e ho problemi con il cambio del riduttore, tocca sul telaio e si staccano le ridotte, come posso fare senza tagliare la carozzeria?
In attesa di consigli..
cordiali salutti a tutti

Ciao, me è quello che c'era sul mercatino di fuoristrada qualche tempo fa?
Ho gia sentito questo problema e da quello che sò ho tutti risolto tagliando un attimo la scocca.

Ciao, si il rocky era quello li dell'annuncio perchè interessava a te?
Comunque ritornando alla leva del riduttore stavo pensando di piegarla un pò (magari riscaldandola col cannello). Tagliando la carrozza bisogna modificare anche la gomma con i soffietti...e nn mi va..comunque vediamo un pò se qualcuno ha altre soluzioni..
A presto

Innanzitutto benvenuto!!
Se la leva tocca nella carrozzeria credo che le soluzioni siano solo 2. O tagliare la carrozzeria o piegare la leva. Non so se si smonta facilmente la leva senza tirare giù tutto...
Ciau

Se hai usato tamponi più alti controlla che siano dello stesso materiale di quelli di serie perchè io li avevo messi più rigidi ed ho fatto una carneficina, crepe dappertutto.

come come come???
Anch'io ho un body da 3cm fatto con spessori di teflon ma quelli originali li ho sotto lo stesso.

Sai che nn avevo pensato a questa soluzione? E' prprio quella ideale!!!!!!!!!!!!!!!! Faccio degli spessori di Nylon(simile al teflon) di 5 cm e lascio i gommini oroginali...wow!!
Grazie per il consiglio, ma dimmi un pò la leva del riduttore nn da problemi con il body da 3? che gomme monti? Io come nella foto delle 31'' ma nonostante l'assetto alto (balestre centinate) senza body, toccano d'appertutto; quindi distanziali da 3cm e body da 5 anche in previsione delle 235/85/16....
Premetto che ho acquistato il rocky da 1 mese circa e l'ho provato soltanto per circa 10 min su delle banali montagnette di terra...prima avevo un delta mini cruiser 1600 a benzina..tutt'altra storia...nn immaginate come mi sono divertito con quella macchina!!!anche se ho perso più tempo a modificarla che il tempo in fuoristrada..ha dato soddisfazioni spettacolari!!
Cmq ora c'è Rocky..più consigli ricevo, prima comincio a divertirmi..
Ciao ciao

Ciao a tutti e complimenti vivissimi a chi ha avuto questa brillante idea di creare un club per il nostro Rocky.
Ne posseggo uno da oltre 2 anni e mi soddisfa pienamente. Vorrei chiedere ad Adriano (o chi può darmi ulteriori notizie in merito), dove è possibile acquistare il kit di rialzo, oppure in quale modo si può fare artigianalmente e con quale materiale.
Grazie a tutti per la collaborazione (ricambiata appena possibile) ed un grazie ai Fondatori.
FULVIO

Ciao wildcat,ho cercato anche io un kit di rialzo,consultando i vari commercianti che publicano su auto e fuoristrada,un +5 costa dai 1200,00 -1400,00 -1800,00 euro,accertati che sia completo di boccole e cavallotti.Volevo un tempo passare le balestre sopra i ponti,ma poi non avendo troppo tempo ho abbandonato l'idea.Puoi anche far centinare le balestre con un arco di raggio minore e allungare i biscottini

Ciao Fulvio, se ti riferisci al kit rialzo body lift non so dove acquistarlo cmq vai da un tornitore e chiedi quanto ti costano 10 boccole di Nylon o Teflon(di diametro 60) di altezza 50 mm forate al centro da 10mm; queste boccole le metti tra la carrozza e i gommini esistenti, così si evita che le vibrazioni rompano la carr.(se leggi i messaggi precedenti ne abbiamo già parlato)..

Ciao a tutti. Rispondo prima a ZAMPA M: il kit di rialzo l'ho già montato (ammortizzatori, balestre, boccole e cavallotti) e me la sono cavata abbastanza bene come cifra. Ma ti ringrazio comunque.
Ora rispondo ad ADRIANO: effettivamente mi interessavano le misure esatte ed il tipo di materiale da usare (nonchè chi lo doveva fare) perchè avevo già sentito un mucchio di "campane" circa il nailon, teflon, addirittura quelle in gomma con i bulloni ai lati (penso si usino nei camion). Sono dei cilindri di gomma dove fuoriescono da entrambi i lati due bulloni di varie lunghezze. Ora non mi resta che trovare il materiale (per il tornio nessun problema!)
Grazie ancora.

Fulvio

Ciao a tutti, che bello sto entusiasmo!
Si esatto i miei sono di nylon non teflon giusto!X la cronaca sono 10 supporti, 5 dx e 5 sx.
Gli ultimi dietro sono filettati direttamente nella scocca propio sotto alla cornice del portellone, e io li ho tribulato abbastanza, poi co sti filetti passo 1 o 1,25 è na rogna ogni volta...
Apriamo un altra discussione x il disocrso assetto.

A dimenticavo...
io monto delle "piccole" 235/75 15 disegno truck2000 per molti motivi.
Adesso mi ricordo di tè...
Era nel mercatino di fuoristrada giusto il tuo ex mezzo, ma che cos'era?
Bè Adriano fa paura il tuo rocky, con le 31!
Io ho poco motore x farle girare oltre hai giunti mezzi partiti.
E x il discorso omologazione?
Io l'ho fatto solo x un discorso estetico di altezza vettura, non ne avevo bisogno del body, è piccola come ruota x il vano che cè, ci starebbe bene qualcosa di + grandino.

Le gomme sono già omologate a libretto dal vecchio proprietario sia le 31'' che le 235/85/16 na fortuna....cmq nn l'ho ancora provato come si deve!!nn posso dirti come va.
Per il Delta mini cruiser è una macchina bastarda, nel senso che è un misto tra toyota dahiatsu e jeep. Il motore Toyota 12RM introvabile....è risultato essere lo stesso del Taft Daihatsu 12R 1600 cc benzina; I ponti sono DANA 30 ant e DANA44 post autobloccante; Gemme, fanali, maniglia portiera int est Toyota BJ40; strumentazione cruscotto Veglia Borletti......che casino!!!!! e se ti dico le altre modifiche stiamo fino a domani mattina....

Ho avuto un'altra idea....se mettessi uno spessore di 2cm sotto il supporto del cambio in modo da avvicinare il cambio alla carrozzeria?E' vero va tutto a discapito della crociera posteriore però sono solo 2cm.......risolverei il problema del cambio che tocca alla carrozzeria.
che ne dite?

Aspetta aspetta...
Anch'io ho un problema del genere
Ho il supporto dietro inclinato da paura e mi tocca la staffa del supporto alla traversa che lo sostiene.
Qui xrò non centra niente, apro un altra discussione.

Ciao, la modifica al supporto cambio la voglio fare per ovviare al problema della leva del cambio che tocca alla carrozzeria (avendo il body +5)

No no, modifica la leva piuttosto!
Il mio problema è tutta un altra cosa (purtoppo )