Modifiche assetto

Ciao, Rockettari; pongo alla Vostra attenzione le seguenti modifche che stò per fare al mio Rocky. Forse qualcuno di voi le ha già sperimentate e potrà darmi giudizi/consigli.

Premetto: utilizzerò il Rock per preparazione percorsi e quindi per trial non esasperato con un misurato utilizzo stradale e cittadino. Il mio è un 80 FV ed ho già un blocco KIK al posteriore.

- Balestre: per aumentare la flessibilità avrei intenzione di togliere 1 foglio alle anteriori e 2 fogli ( i più corti) alle posteriori e centinarle. Vorrei avere inizialmente un + 5 o 6 cm. Inoltre ho già pronti dei biscottini + 3.

- ruote: avrei pronti dei cerchi di ''16, ma l'adozione di ruote di questa dimensione, a detta di molti, comporta altre modifiche: b.d. + 4 (almeno) e distanziali di 3 cm per lato. Quindi anche parafanghini aggiuntivi e...conseguente appariscenza per le forze dell'ordine...comunque omologheri senz'altro il tutto tramite CETOC ma, dalle mie parti, in motorizzazione non sono graditi i parafanghini aggiuntivi...
Per cui, viste le complicazioni di cui sopra, opterei per mettere delle gomme''15 magari con alcuni "accorgimenti": che ne dite delle 225/80 o delle 235/80? Con disegno tipo BF Goodrich mud?

- barra stabilizzatrice anteriore: si leva o no?

A voi per le graditie e competenti risposte

La barra stabilizzatrice toglila che i ponti lavorano meglio, ricordati solo che su asfalto si coricherà di + ad esempio nelle rotonde che dovrai prendere a velocità minore.
Non sono molto d'accordo nel levare fogli di balestra soprattutto all'anteriore: non credi che poi si snerverebbero troppo velocemente perdendo l'altezza guadagnata?
Ciau

Ho "da parte" un'altro treno di balestre...per cui, al momento che si riabbassano, monto le altre rialzate...e rialzo le abbassate: il "ciclo delle balestre"...

Quello che mi interesserebbe sapere è se nessuno ha mai montato le 225 o le 235-15: toccano? sporgono?