feroza ... o... rocky...???

Grazie ragazzi, vedo che la discussione si sta facendo intrigante ... e' stimolante. A questo punto da cosa nasce cosa . Domande : Quale sarebbe l'ultima serie faro quadrato o faro tondo??? . I pezzi di ricambio si trovano con una certa facilita'ed a un buon prezzo o ci sono dei pezzi adattabili ( vedi toyota o altro) o di concorrenza??? . Ho trovato un DX del 1989 con 200.000 km faro quadrato mai fuoristrada pensate che il gioco valga la candela?? Come si dice : Ai posteri ardua sentenza. Ai luminari della situazione , ringraziando anticipatamente aspetto vostri consigli. Grazie ANTONIO ( FERETNA).

Ciao Antonio e ben venutoin questo forum. Per come la penso io se vuoi fare del fuoristrada domenicale Feroza o Rocky và a gusti. Per fuoristrada impegnativo la robustezza del rocky è riconosciuta da molti. Per i pezzi di ricambio si trova molto presso la daihatsu e anche di concorrenza. Molte cose si possono adattare dipende cosa vuoi dal tuo mezzo. Essendo un innamorato cronico del rocky ti consiglierei il rocky ....ma sono molto di parte e quello che sono riuscito a fare con il mio non credo che dei feroza ci riescano. Dimenticavo il faro quadro è ultima serie.

Valuta le condizioni del mezzo (non basarti solo sui Km: Il mio motore
è stato sostituito per un problema al tappo del radiatore... ed aveva
oltre 400.000 Kilometri sul groppone).
Il "faro quadro" è la II^ Serie, con i semiassi (come se servissero)
ancora più sovradimensionati.

Ciao,

Atto

Buonasera a tutti. Oggi sono stato a vedere quel roccioso, debbo dire che sono rimasto stupito nel vedere quell'enorme differenziale anteriore... gran bella boccia. Ho anche provato su di un pianoro il mezzo , a dire che era da due anni fermo ,appena attaccata la batteria con un giro di chiave a iniziato a girare. Bello , bel rumore notavo un fischio nel momento in cui si accellerava come se fosse la turbina ( ditemi se e' normale). Una cosa strana ; il pomolo ridotte ha tre posizioni h2. n. h4. ho verificato che se la leva ridotte si trova in posizione N la macchina non va sebbene io avessi inserito la prima come se per spostare ( e' normale..??). ; il turbo di solito da o dovrebbe dare una spinta..? se si intorno a quali giri??'Grazie Antonio ( FERETNA).

Ciao sono contento che ti piaccia, ma non esageriamo sulle dimensioni del ponte (non è mica un patrol!) anche se lo odio!
E' normale che la macchina non si muova con la leva del riduttore in folle, il cambio normale passa poi dal riduttore quindi...
Sarebbe per eventuali applicazioni (vericello idraulico ecc..)
non ti sò dire d + sul diesel in quanto io ho il benzina, ciao

Ciao Antonio, io ho un 2.8 td e se posso ti aiuto volentieri..
La leva del riduttore ha 4 posizioni: in alto 2H subito sotto 4H, leva a destra e in basso di uno scatto N tutta in basso 4L.
Sulla N il cambio è in folle e la macchina non si muoverà mai!!
Il fischio che senti potrebbe essere la turbina, ma a me non è fortissimo...comunque la luce verde sul cruscotto si accende intorno ai 2500g/min anche se il turbo dovrebbe attaccare sui 2000g/min; considera che la spia verde è collegata ad un pressostato pretarato ad una certa pressione quindi chiude il contatto quando rileva quella pressione e non prima.
Controlla i supporti del cambio e del motore..le vibrazioni sono paurose!!
Comunqua per qualsiasi altra cosa non esitare a chiedere..

faccio una domanda agli altri: ieri ho visto il semiasse anteriore lato guida e ho notato, nella parte snodata, che la sede delle sfere cambia per ogni sfera..sembra sia consumata in modo disuguale..è da cambiare?

Ciao Adri. Grazie x le delucidazioni, penso cmq di prenderlo anche se so che dovrei investirgli dei soldi. Che tu sappia il blocco posteriore del mio feroza puo' montarlo? . Per quanto riguarda le vibrazioni cmq le ho gia' notate, ci sono dei supporti adattabili o di concorrenza ?? . Di che spia si tratta quella che citi tu? ... io ne ho vista una poco sotto lo sterzo a sx . Sono un po' perplesso circa la spinta che dovrebbe dare il turbo , nel tuo "roccioso" si sente o e' una cosa docile elastica quindi progressiva?? . Grazie Antonio Feretna.

Per il blocco non so....non sono un amante dei blocchi...mi piace divertirmi nel foristrada e soprattutto mettere a frutto la mia esperienza...
Al centro del contagiri c'è la spia verde del turbo. Comunque la spinta è progressiva è non si sente 'eccessivamente'.
Il mio rokko l'ho finito di montare proprio 1 ora fa..non l'ho ancora provato..prima avevo un fuoristrada a benzina..tutta un'altra storia, per il rokko devo fare ancora esperienza.
Se ti dovessero servire i supporti ti do io delle dritte economiche e funzionali....il supporto del cambio costa 96 euro circa (originale dahiatsu)...io l'ho fatto con 15€.
La cosa positiva di questa macchina è che è molto facile da elaborare, modificare e adattare altri pezzi!

Ciao a tutti i presenti in questa pagina.. io ho un dubbio che mi afflige! Io ho appena acquistato un Rocky, il modello è Rocky SX anno 1991 con motore 1.6 16v benzina. Si trovano facilmente delle foto su google per cui potete andare a vedere di quale modello sto parlando... ecco quello che vorrei sapere è se la mia macchina è un rocky o un feroza. Lo chiedo perche tutti i ricambi sono del feroza compreso il motore. Nel libretto esce questa dicitura: fabbrica/tipo- daihatsu f300 lg-bmhs . tipo motore hd-c . inoltre nel libretto c'è scritto che la macchina proviene dagli USA. Qualcuno sa darmi delle spiegazioni? grazie...

E' un feroza, anche se si chiama Rocky.

come fai ad esserne sicuro? lo vedi dalla sigla del libretto??

non esiste un rocky 1600!
E' tutto un casino con quelle sigle perche i nostri rocky non corrispondo per niente al tuo anche se si chiama rocky anche lui!
Guarda in foto ce ne sono molti come il tuo in trovate da Federico, il tuo è un feroza americano che li si chiama rocky, cè anche il bertone freeclimber 2 che è come il tuo, ossia un feroza con i parafanghi larghi, che mi piace molto tra l'altro ma non ha nulla a che vedere con un rocky.
Difatti io non sapevo dell'esistenza del rocky, fino a quando sono andato a vederlo x comprarlo (a Vicenza non sotto casa!) pensavo di trovarmi davanti un feroza coi parafanghi larghi e invece mi sono trovato difronte a un fuoristrada mai visto prima, me ne sono subito "innamorato" .

Adriano ha scritto:

Per il blocco non so....non sono un amante dei blocchi...mi piace divertirmi nel foristrada e soprattutto mettere a frutto la mia esperienza...
Al centro del contagiri c'è la spia verde del turbo. Comunque la spinta è progressiva è non si sente 'eccessivamente'.
Il mio rokko l'ho finito di montare proprio 1 ora fa..non l'ho ancora provato..prima avevo un fuoristrada a benzina..tutta un'altra storia, per il rokko devo fare ancora esperienza.
Se ti dovessero servire i supporti ti do io delle dritte economiche e funzionali....il supporto del cambio costa 96 euro circa (originale dahiatsu)...io l'ho fatto con 15€.
La cosa positiva di questa macchina è che è molto facile da elaborare, modificare e adattare altri pezzi!

adri grazie delle dritte.... ma sto ancora aspettando che mi comunicassi sul da farsi. Grazie antonio (feretna)

Ciao ,condivido pienamente con i ragazzi. E' un feroza d'importazione americana esso e' uguale al feroza europeo tranne che per i codolini passaruota e ponti un po' piu' larghetti . Io ho oltre il rocky , un feroza 91 vedi filmino. Ciao Antonio (feretna)

http://it.youtube.com/watch?v=bUbUkMYIclY

http://www.feroza-club.com/public/ferro_usa.htm



vedi un po'. Ciao.

quindi non è da considerarsi un rocky?

Grazie davvero!!adesso ho visto di che mezzo stiamo parlando...è un feroza piu particolare... cmq sia merito ugualmente di far parte a questo club e al forum, giusto?? ciao e grazie ancora!!

Si si vai tranquillo è solo che il tuo mezzo sarebbe + a suo agio nel feroza club!

allora quasi quasi mi iscrivo al feroza club..
Cmq per ora il mio mezzo è in manutenzione straordinaria... sto facendo il motore nuovo di banco ..
spero che me lo consegnino prima delle feste!Ciao..

fango anch'io vorrei rifare il motore, tu che lavoro hai fatto e quanto andrai a spendere?

grazie
simone

Allora: io sto facendo tutto il necessario, quindi bronzine dell'albero, rettifica motore, pistoni e fasce, valvole e molle, rettifica testa e credo non dimentico nulla... e il resto tipo olio, filtro olio,filtro aria ecc.. il tutto alla completa cifra di 700 euro (inclusa manodopera). Credo mi stia andando benone... che ne dici?

... Posso mandarTi il motore che ho tolto dal mio Rocky???

Saluti ed auguri,

Atto

Atto, il motore del rocky forse non monta sulla mia perche è piu un feroza che un rocky!
Comunque non ho voluto prendere un motore usato allo sfascio e impiantalro sulla mia proprio perche non mi fido...
e poi so che è nuovo davvero!

No... non mi sono spiegato bene...
Te lo mando per farlo rifare (a quel prezzo...)!

It was a joke...

Ciao,

Atto

Atto il motore diesel farlo rifare costa di piu... non so quanto pero... se vuoi gliene parlo al mio meccanico