Delucidazioni sulla Ruggine

Raga domenica mi sono messo a ripulire il cerchio della ruota di scorta dalla ruggine, prima l'ho tutto grattato con la carta vetra, poi ho passato sulla ruggine il convertiruggine, poi lo tutto verniciato con antiruggine e infine riverniciato con smalto bianco, è venuto uno spettacolo.
la mia domanda è:
se un pezzo di ferro ha la ruggine, tolgo il più grosso, però ne rimane comunque, se io ci passo sopra l'antiruggine e successivamente la vernice, non è che la ruggine rimasta sotto continua a mangiare il ferro dall'interno?
cioè la ruggine continua a mangiare il ferro o dopo che non è più a contatto con aria e acqua si ferma?

grazie
simo

A domanda rispondo...
Se hai l'accortezza di adoperare dei convertitori di ruggine (tipo Ferox, per
intenderci), i residui di ossido eventualmente rimasti vengono passivizzati
e convertiti in una patina che contribuisce a proteggere il metallo dalla
ossidazione.
Sul mercato ne esistono diversi, per cui è semplice trovare il più confacente
alle necessità.

Saluti,

Atto

Confermo! Ferox usato e la ruggine non è + uscita. Invece ho dato l'antiruggine su del ferro dove la ruggine non era stata tolta bene (ma era solo qualche puntino!) e dopo poco tempo è nuovamente uscita.
Ciau

si ho usato il convertitore, non mi ricordo la marca però, cmq l'ho usato e dove c'era la ruggine ha cambiato colore, sul grigio scuro/ bluastro.
volevo ritoccare vari colpetti sul rocky che hanno fatto un po di ruggine, userò la stessa tecnica, convertitore - antiruggine - e vernice

Due anni fà abbiamo completamente riverniciato tutto il mezzo,dentro e fuori.Abbiamo usato un convertitore tecnico,riverniciabile con un fondo antiruggine poliuretanico con catalizzatore.
Dopo il fondo vi sono state date due mani di bianco indusriale con catalizzatore, grossa la grana ma economico e resistente.Il lavoro è stato abbastanza curato ,non come avrei voluto, ma accettabile.In alcuni punti,passaruota post.,e sotto la guarnizione del parabrezza è ricomparsa l'odiata ruggine o ossido di ferro.la causa è da imputare al fatto che non tutti i punti sono stati trattati e dove si accostano lamierati è difficile eliminare completamente il processo di ossidazione già iniziato.
Il convertitore è stato spruzzato anche su tutto il fondo e il telaio,opportunatamente pulito e spazzolato,è poi stato applicato un fondo nero anti urto.
Per i ponti appena installati ho cambiato tecnica di verniciatura,vedremo come andrà.