risolto il problema che creano le superidotte!!

Ho trovato, il problema delle super ridotte è che in strada la macchina è ferma, siccome la 5° marcia è esterna e usa solo 2 ingranaggi, oltretutto è appena più lunga della 4°, basta rifarli con un rapporto diverso e si ha una quinta lunga da usare in strada...e in autostrada.
Vaii Enrico che ne facciamo un pochi, hai qualche amico che fa ingranaggi?
Ho giusto un cambio smontato da usare per misurare.

ah dimenticavo, scusate l'assenza ma mi stavo organizzando per la Baja Umbria .....che ho vinto grazie ad una prova speciale in discesa dove ho dato tutto....anche i freni.

Ciao Leo si si può fare avrei bisogno delle misure. Per le super ridotte però non capisco cosa cosa serva allungare la 5°. Quando mi sono informato avevamo ragionato solo su modifiche alle ridotte e se non ricordo male bastava modificare solo un ingranaggio. Dovrei avere un cambio in mano e farlo vedere al preparatore che stà lavorando al super ROKKO. Leo stà venendo fuori un gran mezzo oggi ho spedito l'albero a camme per la rifasatura che mi darà tutta la coppia possibile hai bassi.

La modifica alla 5° serve per mantenere le marce ridotte ma per avere almeno una marcia lunga. ti dovrei mandare gli ingranaggi o addirittura il cambio completo, se dici che conosci qualcuno che fa ingranaggi a prezzi "genovesi" trasferisco il tutto a Genova, sennò resto a Padova.

acc.. non trovo più i valori dei rapporti del cambio, qualcuno li ha scritta da qualche parte?
Mi sa che Atto ce li ha....
Devo calcolare di quanto allungare per avere una quinta "da riposo"

Si possono avere i rapporti per le super ridotte

Leo, dimmi esattamente il modello, che credo di poterti dare una risposta.

... comunque, se è un F80 / F80L o F80V / F80LV, i rapporti sono questi:
I) 3,647:1
II) 2,136:1
III) 1,484:1
IV) 1:1
V) 0,86:1
RM) 4,351:1

Riduttore:

Lunghe 1,295:1
Ridotte 2,367:1

Coppie coniche:

3,364 o 3,909:1 (il lungo, F85, per intenderci, ed il cat ad iniezione solo il secondo...
il diesel solo il primo).

Esauriente, esaustivo... o esaurito?

Ai posteri l'ardua sentenza...

scusate, ma non ho capito bene...
state parlando di super ridotte, quindi esiste un modo per accorciare le ridotte del rocky??
Se si, mi dete come???

Graaaazie Atto !!

Le superidotte si ottengono con le cippie coniche del Taft solo che poi non riesci più ad andare in strada perchè in quinta lunga ti fa una velocità ridicola, modificando l'ingranaggeria della 5° (che è esterna alla scatola del cambio e facile da manomettere) si può ripristinare una velocità maggiore e anche se non come quella di serie, accfettabile

Grazie Lucky!!
Mi Piacerebbe prendere le coppie coniche del Taft, ma pere siano introvabili...

io sto decidendo se tenerle o venderle quelle del benzina che sul diesel accorciano di molto i rapporti.
Se le vendo farei un cambio alla pari con quelle del diesel perchè io i rapporti li voglio allungare.

Ciao a tutti gli amici del Rocky Club

Vorrei sapere, se possibile, i valori delle coppie coniche del Rocky benzina e quelle del Taft. per rapportarle con quelle del diesel.
Vorrei accorciare i rapporti del mio 2.8 TD, che mi fa disperare nelle ardue salite trialistiche (con tutto quello che consegue, incazzature comprese da parte del sottoscritto), per far meglio lavorare tutta la meccanica e non sottoporre a sforzi inutili quella povera frizione (se ce ne sarà ancora....spero)
Resto in attesa con il mio Rocky "azzoppato" (giunto anteriore sx alla frutta!!!)

Grazie a tutti.......Fulvio

Ciao Fulvio...senti un pò...anche io ho un 2.8 td faro quadro, non l'ho ancora uscito e provato perchè l'ho camprato da poco e gli sto facendo body +5. Ma davvero nelle salite ha problemi???
Che gomme monti? io delle 31" super trial
Ti è mai capitato di cambiare il supporto del cambio, io tranne originale(95€) non ho trovato niente..che consigli?
grazie

Ma da quello che sò io sono + corte le coppie coniche del diesel che quelle del benzina, giusto?

kikko ha scritto:

Ma da quello che sò io sono + corte le coppie coniche del diesel che quelle del benzina, giusto?

No, il benzina le ha + corte.
Ciau

Il td ha 37 denti la corona e 11 il pignone,ho appena sostituito tutti i ponti da un benzina bertone,con 41 denti la corona e 11 il pignone.Quindi rapporti più corti nel benzina.